13.09.2010

Flygrådgivningstjänster på Åbo flygplats

Finavia Abp koncentrerar sina flygrådgivningstjänster till enheten Flygrådgivningstjänster på Helsingfors-Vanda flygplats. Denna åtgärd berör flygplatserna i Jyväskylä, Kuopio, Rovaniemi, Tammerfors-Birkala, Uleåborg, Björneborg, Vasa och Åbo samt den regionala flygledningen i Finland som ligger i Tammerfors.

Syftet med koncentreringen är att förenhetliga utbudet av flygrådgivningstjänster i Finland och att garantera kunderna en flygrådgivningstjänst som fungerar dygnet runt på ett och samma verksamhetsställe. Koncentreringen hänför sig till lanseringen av det elektroniska färdplansystemet (eFPL) för kunderna och införandet av ett automatiskt vädersystem på de flygplatser som berörs av koncentreringen.

Flygrådgivningen på Helsingfors-Vanda betjänar sina kunder, dvs. flygbolagen och piloterna, 24 timmar per dygn varje dag året om. Flygrådgivningen erbjuder kunderna material som behövs för flygförberedelserna, såsom information om flygvädret och ruttmeddelanden eller bulletiner. Därutöver tar enheten emot färdplaner, kontrollerar dem och vidarebefordrar dessa till elektroniska nät.

Flygrådgivningstjänstens kontaktuppgifter:

Pilotvägen 1 B 5:e vån. (TOKE),
01530 Vanda
tfn 020 708 4111
http://www.finavia.fi/tjanster-for-flygare

Flygrådgivningstjänster på Åbo flygplats

På Åbo flygplats ges flygrådgivningstjänster efter den 11.7.2010 varje dag kl. 05.00-01.00 med den självbetjäningsbriefing som ligger bredvid kundservicecentralen på flygplatsen. Kundservicecentralen på Åbo flygplats stöder självbetjäningsbriefingens verksamhet och hjälper kunderna med flygplaneringen vid behov.

Flygrådgivningstjänsterna på Åbo flygplats sköts utanför flygrådgivningens öppettider centraliserat via enheten Flygrådgivningstjänster på Helsingfors-Vanda flygplats.

Flygvädertjänst på Åbo flygplats

I och med koncentreringen av flygrådgivningstjänsterna har ett automatiskt vädersystem införts på Åbo flygplats. Väderobservationerna och de flygväderprognoser som görs utifrån dessa grundar sig på väderobservationerna i det automatiska vädersystemet.

Fastställande av sikten vid väderobservationer i det automatiska vädersystemet på Åbo flygplats

Efter införandet av det automatiska vädersystemet ändras fastställandet av den beräknade sikten enligt ICAO Annex 3 Chapter 1. Enligt ICAO Annex 3 beräknas sikten genom två alternativ, varav det större gäller:

a) MOR (Meteorological Optical Range)
b) sikt med en lampa på 1000 cd

I det automatiska vädersystemet som används i Åbo uppmäts MOR, precis som på de övriga flygplatserna, vilket motsvarar sikten för ett icke upplyst objekt. I Åbo inkluderar mätningen och beräkningen även sikten med en lampa på 1000cd. Denna sikt är i mörker på siktsträckor kortare än ca 5 000 m något större än sikten för ett icke upplyst objekt, och skillnaden ökar ju kortare siktsträckorna blir. Detta har en praktisk betydelse speciellt när man flyger i trafikvarvet i mörker, varvid man jämfört med tidigare kan flyga vid något kortare siktsträckor för ett icke upplyst objekt.

T.ex. värdet MOR 3000 m motsvarar en sikt på ca 4000 m 1000cd i mörker. På siktsträckor längre än ca 5 000 m är MOR större än en sikt på 1000cd, t.ex. motsvarar värdet 10 km MOR en sikt på ca 8,5 km 1000cd i mörker.

En motsvarande ändring i fastställandet av den beräknade sikten görs när det automatiska systemet som sköts av Vaisala införs även på Finavias övriga flygplatser.