Hinnoittelusta

Lentoasemien ja lennonvarmistuksen liikennöimismaksuissa ei ole samanlaista vuoristorataa ja kirjavuutta kuin lentolippujen hinnoissa. Asiakashyöty on Ilmailulaitoksen keskeisiä arvoja. Hinnoittelussa se merkitsee sitä, että alan kasvusta ja uudistumisesta saatavaa tuottavuushyötyä Ilmailulaitos jakaa ensisijaisesti lentoasemien asiakkaille. Tämä tapahtuu yleensä vuosisykleissä, mutta esimerkiksi kertomusvuonna meillä oli hyvän loppuvuoden ansiosta mahdollisuus antaa tuntuva alennus reittiliikenteen laskeutumismaksuihin joulukuun ajaksi – lentoyhtiöiden parhaaksi.

Toisaalta vuoden alussa jokaisella lentoasemalla aloitetut matkatavaran 100 %:n turvatarkastukset lisäsivät Ilmailulaitoksen kustannuksia tuntuvasti, minkä vuoksi nostimme vastaavasti turvatarkastusmaksua 1,4 eurolla matkustajaa kohti. Keskimääräinen matkustajien ja matkatavaroiden 100 %:n turvatarkastuksen kustannus ja hinta lähtevää matkustajaa kohti on 3 euroa. Myös tämä hinta on eurooppalaisittain edullinen. EU-vaatimukset ovat kiristymässä myös lentoasemien oman henkilöstön jatkuvan turvatarkastuksen suuntaan, mikä Suomen pienissä ja tutuissa työyhteisöissä vaikuttaa äkkipäätä yhtä tarpeelliselta kuin jäänmurtajien hankkiminen Välimerelle. Ilmailulaitos kuitenkin noudattaa kaikkia voimaan tulevia säädöksiä kirjaimellisesti.

Lentoasemien käytöstä (kiitotiet, lennonvarmistus, terminaalit, turvatarkastus) perittävät hinnat ovat Ilmailulaitoksen lentoasemilla kaikille asiakkaille samoja apteekin hintoja, joissa voi vain hieman olla pakkauksesta johtuvaa hintavaihtelua. Tulevaisuus johtanee enenevässä määrin myös lentoasemien palveluiden hintavaihteluihin esim. aika- ja palvelutasoperusteisesti. Vuoden 2003 keväällä Ilmailulaitos toteutti tässä hengessä Tampereen lentoasemalla low cost -terminaalin entiseen rahtiterminaaliin vaihtoehdoksi paremman palvelutason pääterminaalille. Tätä vaihtoehtoa on erheellisesti pidetty yleisesti vain tietyn lentoyhtiön terminaalina. Näin ei ole. Kysymyksessä on kaikille lentoyhtiöille samoin ehdoin avoin, toinen halvempi tyyli. Tämän kehityssuunnan jatkaminen on otettu huomioon Ilmailulaitoksen uudistetussa strategiassa, jossa todetaan: ”Tavoitteena on asiakasryhmien tarpeisiin sovi- tetut kannattavat palvelut”. Yksi hakee laatua, toinen edullisuutta, kaikki hakevat hyvää ja halpaa.

Lentoasemilla ja lennonvarmistuksessa useimmat palvelut ovat toisaalta sellaisia, joiden kohdalla palvelutason erilaistaminen ei voi tulla kysymykseen. Turvallisuus- ja muista syistä lennonvarmistuksen ja liikennealueiden palvelut voivat olla vain ensiluokkaisia. Samasta syystä lentoasemat ja niiden laitteet eivät voi olla muuta kuin hyvässä kunnossa. Alalle ei sovellu ns. huonokuntoinen, liukas tai huonosti aurattu tie tai rata, jolle asetetaan nopeusrajoituksia ja jolla kehotetaan ajamaan olosuhteiden mukaisesti. Tästä yksinkertaisesta rinnastuksesta selviää myös se, miksi lentoasemien ja lennonvarmistuksen kustannusrakenteiden kestävät keventämiset on tehtävä pitkän aikavälin toiminnallisilla muutoksilla, ei säästämällä palveluja karsien.