Säkerheten utvecklas på basis av rapporterna

Uppföljningen och undersökningen av tillbud och avvikelser bygger på rapportering till Luftfartsinspektionen. År 2003 fi ck Luftfartsinspektionen ta emot 449 flygsäkerhetsanmälningar, vilket är 62 färre än året innan.

Flygsäkerhetsanmälningarna indelas i kategorier enligt graden av allvar och undersökningen av allvarliga fall inleds omedelbart för utredning av orsakerna till händelsen. Den internationella civila luftfartsorganisationen ICAO och den sameuropeiska flygtrafiktjänstorganisationen Eurocontrol använder följande kategorier: flygolyckor, allvarliga tillbud, tillbud och avvikelser där säkerheten inte har äventyrats samt de fall där ingen avvikelse har kunnat fastställas.

I trafikluftfarten i Finland inträffade inte en enda olycka under året. Det förekom två allvarliga tillbud, sju tillbud och ett fall av flygskada. I allmänluftfarten inträffade två olyckor med dödlig utgång, sammanlagt fyra personer förolyckades. I en olycka flög ett småplan in i ett moln utan erfarenhet av instrumentflygning och vederbörligt godkännande. I allmänluftfarten förekom sammanlagt åtta olyckor där luftfartyget skadades.

I fritidsluftfarten inträffade sex flygskador med segelflygplan, nio flygskador med ultralätta flygplan och en olycka där en person skadades. Med fallskärm och glidskärm inträffade två olyckor med dödlig utgång; den ena var en fallskärmshoppare och den andra flög med en motoriserad glidskärm.

Luftfartsinspektionen förmedlar alla flygsäkerhetsanmälningar till justitieministeriets central för undersökning av olyckor. Centralen inledde undersökning i 12 fall av olyckor och tillbud. Åtta av dem gällde trafikflyg, tre allmänflyg och ett fritidsflyg.