I flygtrafiken inom Finland är bilden en annan. År
2004 ökade inrikesflygresorna visserligen med 6 %,
men 2,8 miljoner flygresor är alltjämt mer än
en tiondel färre än rekordåret 2000. Det
är kännetecknande att inrikestrafiken under årets
sista kvartal åter visade en nedgång med 5 %.
Trafiken på de långa distanserna inom landet
växte nästan som den internationella trafiken,
trafiken till Uleåborg med hela 18 %, men på
de korta distanserna med svag efterfrågan utvecklades
efterfrågan inte alls eller rent av negativt. Orsakerna
är uppenbara: den flexibla landsvägstrafikens
goda konkurrensförmåga, den subventionerade konkurrerande
kollektivtrafiken, bristen på konkurrens och intresse
på grund av den småskaliga marknaden samt flygbolagens
eller researrangörernas brist på regionalt företagarintresse.
Alla dessa är faktorer som det knappast heller i fortsättningen
går att göra någonting åt. Man kan
förmoda att utbudet av inrikestrafik kommer att försämras
under de närmaste åren, om det inte på
något sätt går att fånga just det
regionala företagarintresset.
