Utbyggnaden av utrikesterminalen på Helsingfors-Vanda
flygplats stod färdig och togs i bruk i slutet av år
2004. Den nya tillbyggnaden betjänar långdistanspassagerarna
samt passagerare till och från Europa utanför
Schengenländerna.
Terminaltillbyggnaden gav Helsingfors-Vanda 6 000 kvadratmeter
till, samtidigt som området vid avgångsportarna
blev tre gånger större. Den nya terminaldelen
byggdes särskilt för den snabbt växande Asientrafiken
och för behovet av smidiga anslutningar, och här
passerar en tredjedel av passagerarna på Helsingfors-Vanda.
Hela flygplatsens kapacitet är ungefär 12–13
miljoner passagerare per år.
Terminalutbyggnaden innebär för flygpassagerarna
ny och effektivare service: de 20 nya kontrollpunkterna
gör gränskontrollen snabbare, och de tre nya linjerna
för säkerhetskontroll av transitpassagerare gör
planbytena snabbare. Man har satsat på vänthallarnas
komfort, och för passagerarna i businessklass finns
två större och välutrustade Airline-lounges.
Terminalens informationstavlor har utformats med tanke
på de asiatiska resenärerna, och för dem
har på flygplatsen anställts personal som talar
kineiska och japanska.
De kommersiella tjänsterna i utrikesterminalens tillbyggnad
finns i butikscentret Avenue i avgångshallen för
långdistansflygen. Till sin idé kompletterar
Avenue butiksområdena Boulevard i Europaterminalen
och Galleria i inrikesterminalen. Avenue i utrikesterminalen
har nu över 600 kvadratmeter butiksyta, varav största
delen disponeras av Helsingfors-Vandas egen Airport Duty
Free-butik. Här finns också fyra nya specialbutiker
och restaurangservicen har blivit större. På
området finns också en särskild disk för
valutaväxling.
I november 2004 togs på flygplatsen i bruk en ny hall
för hantering av transitbagage. Det ökade utrymmet
för bagagehanteringen och säkerhetskontrollerna
var efterlängtat.
I och med att terminalen på Helsingfors-Vanda byggts
ut underlättas också tullklareringen av bagage
från länder utanför EU-området som
flygs vidare till andra inrikesflygplatser, när passagerarna
inte längre själva behöver transportera sitt
lastrumsbagage via tullen. Flygbolaget flyttar automatiskt
bagaget till anslutningsflyget, och resenärerna meddelar
muntligen tullen om bagage som kräver klarering.
Toltakostnaden för utbyggnaden av terminalen var 21
miljoner euro.
