Hallituksen toimintakertomus

Hallitus 2006 Finavian konserniorganisaatio Ilmailulaitoksen liiketoimintaympäristön kehittyminen 2006 Ilmailulaitoksen palvelutavoitteet 2006 Ilmailulaitoksen ympäristötyö Tuloskehitys Ilmailuhallinon eriyttämisen taloudelliset vaikutukset Ilmailulaitoskonsernin tulos 2006 Ilmailulaitoksen tulonjako Investoinnit 2006 Rahoitus 2006 Henkilöstö Muutokset hallinnossa Toiminnan riskit ja riskienhallinta Konsernirakenne ja muutokset konsernisuhteissa tilikauden aikana Olennaiset tilikauden jälkeiset tapahtumat ja vuoden 2007 näkymät Tuloslaskelma Tase Rahoituslaskelma Tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen allekirjoitukset Tilintarkastuskertomus

ILMAILULAITOKSEN LIIKETOIMINTAYMPÄRISTÖN KEHITTYMINEN 2006

Lentoliikenteen kehittyminen

Lentoliikenteen kehitys jatkui positiivisena vuonna 2006. Eurocontrolin tilasto- ja ennusteyksikön Statforin laatimien tilastojen mukaan Euroopan lentoliikenne kasvoi lentojen lukumäärällä mitattuna 4 % vuonna 2006. Statforin mukaan myönteiseen kehitykseen vaikuttivat pääasiallisesti halpalentoyhtiöiden ja liikelentojen vahva kasvu, öljyn hinnan laskeminen, hintamuutosten tasoittuminen sekä toisaalta myös lentolippujen hinnat, jotka kertomusvuonna jatkoivat laskuaan. Kansainvälinen lentoasemajärjestö, ACI Europe, raportoi matkustajamäärän kasvaneen Euroopassa 5,2 %:lla vuodesta 2005. Kotimaan liikenne kasvoi 4,2 % ja kansainvälinen liikenne 5,5 %.

Suomessa lentoliikenteen kehitys oli voimakkaampaa kuin Euroopassa: lentoliikenteen matkustajia oli 8 % enemmän
kuin vuonna 2005. Kansainvälinen liikenne kasvoi jopa 10,2 % ja kotimaan liikenne nousi 4,2 %:n kasvulla eurooppalaiselle keskitasolle. Voimakkaan kasvun myötä lentoliikenteessä rikottiin ennätyksiä vuonna 2006. Ilmailulaitoksen lentoasemilla matkustajia oli ensimmäistä kertaa yli 16 miljoonaa. Helsinki-Vantaan lentoasemalla matkustajamäärä kasvoi 9,1 % ja ylitti ensimmäisen kerran 12 miljoonan rajan.

Operaatiomäärillä mitattuna Suomen lentoliikenteen kasvu oli hieman hitaampaa kuin Euroopassa keskimäärin. Liikenneilmailun operaatioita oli 3,0 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Kotimaassa kasvua oli 2,7 % ja kansainvälisessä liikenteessä 3,4 %. Liikenneilmailu sisältää reitti-, tilaus- ja taksiliikenteen ja operaatioihin lasketaan sekä lentoonlähdöt että laskeutumiset. Ylilennot jatkoivat koko 2000-luvun kestänyttä kasvuaan. Vuonna 2006 ylilentoja oli 5,9 % enemmän kuin vuonna 2005. Suomen kannalta tärkeän Euroopan ja Kaukoidän välisen Transpolar-reitin ylilennot kasvoivat 6,3 % vuodesta 2005. Myös tavaraliikenne kasvoi, ja tavaraliikenteen tonneja oli 7,2 % enemmän kuin edellisenä vuonna.

Muutos edelliseen vuoteen, %	2004	2005	2006
Matkustajat (kaikki)	10,8 %	3,6 %	8,0 %
Liikenneilmailun operaatiot	5,1 %	-0,2 %	3,0 %
Ylilennot	10,3 %	5,7 %	5,9 %

Olennaiset tapahtumat tilikauden aikana

Lentoliikenteen voimakkaan kasvun lisäksi jatkuvasti muuttuvat turvamääräykset aiheuttivat Ilmailulaitokselle kustannuspaineita ja uusia toiminnallisia haasteita. Suurin yksittäinen muutos tapahtui lokakuun alussa, jolloin turvatarkastuksissa alettiin rajoittaa matkalle käsimatkatavarana otettavien nesteiden määrää ja vaatia niiden
esittämistä turvatarkastuksessa. Suuresta toiminnallisesta muutoksesta huolimatta prosessi sujui hyvin, ja turvatarkastuksesta johtuneita viiveitä oli Helsinki-Vantaan lentoasemalla varsin vähän. Loppuvuonna Helsinki-Vantaan lentoaseman turvatarkastus läpäisi Euroopan unionin turvallisuustoimintojen tarkastuksen yhtenä ensimmäisistä isoista lentoasemista.

Valtion liikelaitoksista vuonna 2002 säädetty laki (1185/2002) koski Ilmailulaitosta ensimmäisen kerran vuonna 2006. Viranomaistoiminnot eriytettiin vuoden 2006 alusta lukien uuteen perustettuun Ilmailuhallintoon. Toiminnallisesti ja taloudellisesti merkittävä muutos sujui joustavasti.

Tilikauden aikana Ilmailulaitos teki historiansa suurimman yksittäisen investointipäätöksen päättäessään elokuussa
2006 non-Schengen-terminaalin laajentamisesta. Laajennuksen kustannusarvio matkatavaran kuljetuslaitteineen on noin 143 miljoonaa euroa. Helsinki-Vantaan lentoasema kykenee näin tulevaisuudessa vastaamaan kovenevaan kilpailuun Kaukoidän ja Euroopan välisestä kauttakulkuliikenteestä.

Ilmailulaitoksen hallitus päätti elokuussa uudesta Ilmailulaitoksen strategiasta. Strategian keskeinen viesti on Ilmailulaitoksen tärkeä rooli suomalaisen kilpailukyvyn luojana ja ylläpitäjänä. Ilmailulaitos mahdollistaa toiminnallaan talouselämän tehokkaat yhteydet muualle maailmaan ja tarjoaa samalla mahdollisuudet monipuoliselle matkustamiselle.

Heinäkuussa 2006 Kittilän lentoaseman terminaalirakennuksen vanha osa tuhoutui tulipalossa. Vahinkomääräksi arvioidaan noin 4,0 miljoonaa euroa. Vahingon taloudelliset vaikutukset selviävät lopullisesti vasta vuoden 2007 aikana. Ilmailulaitoksen vakuutukset kattavat syntyneet vahingot.


Ilmailulaitos on valtion liikelaitoksista annetun lain (1185/2002) tarkoittama liikelaitos.

Ilmailulaitoksen toimiala ja tehtävät on määritelty Ilmailulaitoksesta annetun lain 2 §:ssä.

Ilmailulaitos ja sen tytäryhtiöt Airpro Oy, Lentoasemakiinteistöt Oyj, Koyj Lentäjäntie 1, Koyj
Lentäjäntie 3, Koy Turun Lentorahti sekä IP-Kiinteistöt Oy muodostavat liikelaitoslain 3 §:ssä
määritellyn liikelaitoskonsernin.

Vuosi 2006 oli Ilmailulaitoksen 16. vuosi liikelaitoksena.

Ilmailulaitos otti toukokuussa 2006 käyttöön uuden liikemerkin ja aputoiminimen Finavia.
Ilmailulaitos säilyy virallisena nimenä, mutta pääsääntöisesti käytetään nimeä Finavia.