Uudet tornit, uudet laitteet

Ilmatilan käyttö tehostuu

Rovaniemen ja Kuopion lentoasemille kertomusvuonna nousseet uudet lennonjohtotornit ovat matkustajille näkyvä osa lennonvarmistuksen projektia, jonka myötä uudistetaan Finavian yhteistoimintalentoasemia. Lentoliikenteen lisääntyessä halutaan uudistusten avulla säilyttää lennonvarmistuspalveluiden taso näillä siviili- ja sotilaslentoliikennettä palvelevilla kentillä.

– Lähes kaikki näkyvä uudistetaan lennonjohtotiloissa, kiteyttää järjestelmävastaava Hannu Hervos projektia esitellessään.

Lähilennonjohdot eli lennonjohtotornit varustetaan uusilla laitteilla ja kalusteilla, jotka mahdollistavat muun muassa Eurocat-lennonjohtojärjestelmän uusimman version käyttöönoton. Pitkälle standardisoitu ja eurooppalaiset yleiset vaatimukset täyttävä Eurocat on jo käytössä Etelä-Suomen lennonvarmistuskeskuksessa, Helsinki-Vantaan lähestymislennonjohdossa sekä Rovaniemen alue- ja lähestymislennonjohdossa. Järjestelmä päivitetään myös kaikilla näillä lentoasemilla.

– Lähilennonjohtoihin luodaan yhtenäiset operatiiviset työympäristöt ja työmenetelmät. Torneihin asennetaan muun muassa tutkanäytöt, joiden ansiosta lähilennonjohto voi tulevaisuudessa antaa tutkapalvelua. Tornitutkan avulla Finavia pystyy antamaan asiakkailleen lennonjohtopalvelua entistä kustannustehokkaammin ja lisäksi ohjaamaan koneiden lähestymisiä ja laskeutumisia suoraan oikealle reitille. Hyöty näkyy matkustajalle nopeampina yhteyksinä ja lentoyhtiölle lennonjohtopalvelun tehokkuutena sekä polttoainekulujen pienenemisenä.

Uusi integroitu tornijärjestelmä kokoaa usean eri laitejärjestelmän tiedot yhteen näyttöympäristöön, josta lennonjohtaja saa kaiken tarpeellisen tiedon. Eurocatjärjestelmän ansiosta myös eri lennonjohtoyksiköiden välinen koordinointi kehittyy puhelinyhteyden väistyessä sähköisien menetelmien tieltä: kaikki lentosuunnitelmiin liittyvä tieto välitetään sähköisesti lennonjohtoyksiköstä toiseen. Yhteistoimintalentoasemilla suuri muutos on tornin ja lähestymislennonjohdon välisen
koordinaation sähköistyminen.

Rovaniemen ja Kuopion lentoasemilla on aloitettu uusien laitejärjestelmien asennukset. Tornit voidaan ottaa operatiiviseen käyttöön testausten ja viranomaisen hyväksynnän jälkeen kesällä 2008.

– Uusista korkeammista torneista on entistä parempi näkyvyys liikennealueille ja laskukierrokseen. Tämä lisää lentoliikenteen turvallisuutta ja helpottaa lennonjohtajan työtä myös maaliikenteen ohjauksen osalta, Hervos toteaa.

Jyväskylän, Kauhavan ja Hallin lentoasemilla uudet laitteet ja kalusteet asennetaan saneerattaviin tiloihin. Tampere-Pirkkalan lentoasemalle rakennetaan uusi rakennus lähestymislennonjohdolle. Näillä lentoasemilla
uudistukset saadaan valmiiksi syksyllä 2008.