Mitä lentokonemelu on?

Lentokoneiden melu on joko moottorimelua tai aerodynaamista melua. Moottorimelun määrään vaikuttavat moottorin koko ja tyyppi sekä käytettävä tehoasetus. Aerodynaamisen melun voimakkuuteen vaikuttavat lentokoneen tyyppi, lennon vaiheen mukainen lentoasu (esim. laskutelineiden ja siipien laippojen asento) ja lentonopeus. Lentoonlähdöissä moottorimelun merkitys on suuri, mutta lähestymisissä aerodynaamisen melun osuus moottorimelun ohella kasvaa. Lentokoneen kokonaismelu riippuu lentokoneen koosta.

Lentokoneiden ja moottoritekniikan kehitys vähentävät lentokoneiden tuottamaa melua oleellisesti. Uudet suihkumoottorit ovat yhä hiljaisempia ja niiden energiatehokkuus on entistä parempi. Erityisesti lyhyillä reiteillä käytetään runsaasti potkurikoneita, jotka ovat yleensä suihkukoneita hiljaisempia.

Meluisimmat koneet poistuneet liikenteestä

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO jakaa ääntä hitaammat lentokoneet meluluokkiin. Meluisimman 1-luokan koneet poistuivat liikenteestä jo 1980-luvulla, ja meluluokan 2 koneet poistuivat huhtikuussa 2002. Sen jälkeen ovat saaneet lentää vain vähämeluisammat meluluokan 3 koneet tai sellaiset koneet, joiden melu on vaimennettu vastaavalle tasolle.

ICAO:n uusi meluluokka 4 on voimassa vuoden 2006 alun jälkeen tyyppihyväksytyille koneille. Uusimmat käytössä olevat meluluokan 3 koneet täyttävät jo meluluokan 4 vaatimukset. Suurin osa Suomessa liikennöivistä koneista täyttää hiljaisimman meluluokan vaatimukset.

Eri konetyyppien välillä on eroja verrattaessa niiden melutasoja lentoonlähtöjen tai laskeutumisten aikana. Lentoonlähdössä hiljaisempi kone voi meluisampi laskeutumisessa tai päinvastoin. Laskeutumismelua on yleensä vaikeampi vähentää kuin nousuvaiheen melua. Laskeutuvan lentokoneen melu aiheutuu vauhtia hidastavista tekijöistä koneen ulkoasussa.

Moottoritekniikan kehitys vähentää melupäästöjä

Suihkumoottori synnyttää melua etenkin nopeasti liikkuvan, kuuman poistoilman sekoittuessa kylmään ulkoilmaan. Vanhimmat moottorit antavat kapealle ilmasuihkulle mahdollisimman suuren nopeuden. Tämä tekee niistä meluisia. Uusimmat moottorit antavat suuremmalle ilmamäärälle aiempaa pienemmän nopeuden. Ne meluavat siksi vähemmän. Myös polttoainetta kuluu vähemmän, joten myös päästöt vähenevät.

Jatkuva liuku vähentää melua ja päästöjä 

Jatkuvan liu´un lähestyminen (CD= continous descent, ns. vihreä laskeutuminen) vähentää laskeutuvan lentokoneen melua ja päästöjä. Lue lisää aiheesta.