Meluselvitykset
Finavia tekee meluselvityksiä melutilanteen seurantaa ja kuntien maankäytön suunnittelua varten. Meluselvityksissä tarkastellaan laskennallisesti lentokoneiden melun leviämistä toteutuneisiin tai suunniteltuihin lentoreitteihin ja lentoliikenteen määriin perustuen. Meluselvityksissä lasketaan lentokonemelun pitkän ajanjakson keskiäänitasoja, joiden avulla tuotetaan eri tunnusluvuin esitettyjä melualuekarttoja.
Melumittaukset
Laskennallisten meluselvitysten pohjatietoja ja täydennystietoja tuotetaan melumittauksilla. Mittausdatassa melumittaustulos yhdistetään lähellä liikkuvan lentokoneen tietoihin. Ilmailulaitos Finavia tekee jatkuvatoimisesti melumittauksia seitsemällä Helsinki-Vantaan alueella sijaitsevalla kiinteällä melumittausasemalla ja lyhytaikaisempia mittausjaksoja siirrettävillä melumittausasemalla.
Ympäristölupien määräyksissä voidaan edellyttää suorittamaan melumittauksia lentoaseman ympäristössä. Finavia tekee näitä mittauksia yhteistyössä paikallisten ympäristöviranomaisten kanssa ja raportoi mittauksista ympäristöluvan edellyttämällä tavalla.
Miten lentomelukarttoja tulkitaan?
Lentomelun jakautumista kuvataan melualuekarttojen avulla. Kartoissa esitetään samanarvokäyrillä alueet, joilla tietty, keskimäärin yhtä suuri melutaso vuositasolla ylittyy. Nämä käyrät muistuttavat tavallisten karttojen korkeuskäyriä. Melukäyrät perustuvat tietokonelaskentoihin.
Melu on logaritminen suure, jonka yksikkö on desibeli (dB). Kun meluenergia kaksinkertaistuu, esimerkiksi jos lentojen määrä kaksinkertaistuu, keskiäänitaso kasvaa 3 dB. Kun meluenergia kymmenkertaistuu, esimerkiksi jos lentojen määrä kymmenkertaistuu, keskiäänitaso kasvaa 10 dB.
Suomessa käytetään lentomelun määrän kuvaamiseen päivä-ilta-yömelutasoksi kutsuttua tunnuslukua. Sen lyhenne on Lden. Tämä tunnusluku kuvaa meluenergian painotettua keskiarvoa yhden vuorokauden (24 h) aikana (keskiäänitaso, ekvivalenttitaso). Tunnuslukua laskettaessa painotetaan ilta-ajan (klo 19-22) melua +5 dB ja yöajan (klo 22-07) melua +10 dB. Painotusta käytetään, jotta melun ilta- ja yöaikainen häiritsevyys voidaan huomioida. Muiden liikennemuotojen melua kuvataan yleensä käyttäen tunnuslukuna melun päiväajan keskiäänitasoa LAeq, joka on meluenergian painottamaton keskiarvo tarkastelujaksolla.
Lden -melutaso kuvaa melun jakautumista eri alueille pitkän ajan (yleensä vuosi) kuluessa. Se ei siis kuvaa yksittäisen vuorokauden tilannetta, eikä etenkään jonkin yksittäisen kellonajan mukaista tilannetta. Yli lentävien koneiden hetkellisesti aiheuttama melu on suurempi kuin Lden-tunnusluvulla kuvattu keskimääräinen melutaso. Suomessa lentomelutasoa Lden 55 dB käytetään ohjearvona asuinalueiden suunnittelussa.
Helsinki-Vantaan lentokonemeluselvitykset, melualuekartat
Meluselvitykset
