Helsinki-Vantaa ja vesi

Jäänestoaineita sisältävät vedet talteen

Turvallisuussyistä lentokoneen pinnalta on poistettava lumi ja jää sekä estettävä uuden jään muodostuminen ennen koneen lentoonlähtöä. Lue lisää lentokoneidenjäänestokäsittelyistä ja käytettävistä jäänesto- ja poistoaineista.

Helsinki-Vantaan lentoasemalla asematasolta kerätään talteen lentokoneiden jäänesto- ja poistokäsittelyissä muodostuvia propyleeniglykolipitoisia vesiä. Glykolivesi kootaan imuriautoilla ja toimitetaan Viikinmäen vedenpuhdistamon mädättämöön hyötykäyttöön. Asematasot on yhdistetty jätevesiviemäriin, jota kautta sadevesien laimentamat loput glykolipitoiset vedet ohjautuvat vedenpuhdistamolle. Jäänestoaineita sisältävä lumi kasataan viemäröidyille lumenkaatopaikoille, joista sulamisvedet keväällä kulkeutuvat viemäröintijärjestelmän kautta myös vedenpuhdistamolle.

Keskitetty jäänpoistoalue otettu käyttöön

Helsinki-Vantaan lentoasemalla otettiin vuonna 2008 käyttöön keskitetty jäänpoistoalue, joka palvelee ensisijaiseen lentoonlähtösuuntaan (kiitotie 3 lounaaseen = 22R) lähteviä lentokoneita. Alueella on mahdollista käsitellä jopa 5 lentokonetta samanaikaisesti ja koska jäänesto ja -poisto tehdään lähellä kiitotietä voidaan glykoliliuosta käyttää vähemmän. Optimaalisessa tilanteessa lentokone on ilmassa jo 3 minuuttia glykolikäsittelyn jälkeen.

Keskitettyjä alueita on suunniteltu avattavaksi lisää lähivuosina. Lue tiedote keskitetystä jäänpoistoalueesta.

Lentoasemalta tulevien valumavesien aiheuttamat hajuhaitat

Keräilytoimenpiteistä huolimatta osa jäänestoaineista pääsee lentoasemalta lähialueen pintavesiin. Vantaan Kylmäojan hajuhaitat johtuvat valumavesien mukana kulkeutuvista lumen ja jään poistoon ja estoon käytetyistä aineista. Lentoyhtiöt käyttävät jäänpoistoon ja -estoon kuumaa vettä ja propyleeniglykolia. Aine hajoaa helposti luonnossa, mutta hajotessaan se kuluttaa happea ja aiheuttaa hajua.

Lisäksi Finavia kerää jäänestoaineita sisältävät lumet viemäriin liitetyille alueille ja tarkkailee ojien veden laatua säännöllisesti.

Kylmäojassa esiintyi aiemmista kesistä poikkeavaa hajuhaittaa kesällä 2007. Syytä ei ole saatu varmuudella selvitettyä, mutta lisätoimenpiteenä on aloitettu asematasolta Kylmäojaan johtavien sadevesiviemärien aiempaa parempi puhdistaminen. Finavia selvittää, miten kuormitusta voidaan edelleen vähentää.

Liukkaudentorjunta

Helsinki-Vantaan lentoasemalla kiitoteiden liukkaudentorjunnassa käytetään formiaatteja. Formiaatti kuluttaa hajotessaan vain noin kymmenesosan siitä happimäärästä, mikä kuluisi urean hapettamiseen. Formiaatti ei myöskään sisällä vesiä rehevöittäviä ravinteita. Lue lisää kiitoteiden liukkaudentorjunnasta.

Kiitotien 3 vesien käsittely

Ympäristörakentaminen oli keskeinen osa Kiitotien 3 rakennusprojektia. Kiitotien ali kulkee Päijänne-tunneli, joka johtaa puhdasta raakavettä koko pääkaupunkiseudulle. Lisäksi osa kiitotiestä sijaitsee pohjaveden muodostumisalueella. Kiitotierakenteet, jotka ovat yhteydessä näihin alueisiin, on tehty vesitiiviiksi. Kiitotien 3 yhteyteen on rakennettu lentokoneiden jäänestokäsittelyalue, jonne mahtuu useita koneita samanaikaisesti.

Liikennealueiden alle vesitiiviille alueelle on rakennettu myös louhepenkereet, joihin kolmannella kiitotiellä syntyvät liukkaudentorjunta- ja jäänestoainepitoiset valumavedet imeytetään. Liukkaudentorjunta- ja jäänestoaineet hajoavat louhepenkereessä biologisesti, minkä jälkeen puhdistuneet valumavedet johdetaan lähiympäristön ojiin.

Vuonna 2008 pengeraltaiden toimintaa parannettiin rakentamalla kierrätysputket ja ejektorit, joilla osa vedestä voidaan kierrättää ja ilmastaa. Aiemmin vesi purkautui Mottisuonojaan - nyt se sadetetaan kiitoteiden välissä sijaitsevalle suoalueelle. Sadetettaessa vesi hapettuu edelleen ja osa biologisesta kuormasta poistuu ennen purkautumista lentoasemalta vievään ojaan.

Kiitotien 3 vesien käsittelyn järjestelyt

Mottisuon sadetus