Jäta navigeerimine vahele

Nimetu teos on tervitanud Helsingi lennujaama reisijaid juba üle 60 aasta – uus kodu reisikeskuses

Article published
28.9.2021 at 15:36
Havainnekuva Schultz-Kölnin taideteoksesta uudessa matkakeskuksessa.
Karl Heinz Schultz-Kölni reljeef on kaunistanud Helsingi lennujaama seinu juba üle 60 aasta. Seoses 2. terminali laiendamisega saab kunstiteos uue kodu lennujaama rajatavas multimodaalse reisikeskuse rongijaamas, kus see hakkab võtma vastu linnast saabuvaid reisijaid.

Helsingi lennujaama arengukava raames paigutatakse kunstnik Karl Heinz Schultz-Kölni keraamiline reljeef ümber uude kohta. Teos liigub enam kui 60 aasta möödudes esmakordselt terminalihoonest välja, Helsingi lennujaama arengukava raames rajatava uue multimodaalse reisikeskuse rongijaama ühenduskoridori. See on koht, kus linnast saabuvad reisijad seda kindlasti märkavad.

„Uhke keraamiline kunstiteos on olnud lennujaamas kauem kui paljud meist on elanud. See on jälginud lennujaama saabuvaid reisijaid 20. sajandi keskpaigast saadik,“ ütleb Finavia Helsingi lennujaama kunstikogudele spetsialiseerunud pensionile jäänud arendusjuht Merja Haapanen.

Reljeefi on näidatud lennujaamas paljudes kohtades, nt tollijärjekorras ja pagasi äraandmisalal. Keraamik Schultz-Köln töötas 1950.–1960. aastatel, mil keraamiline reljeef valmis, Arabia keraamikakunstnikuna. Modernistlik teos koosneb 54 keraamilisest plaadist ning on neli meetrit lai ja kolm meetrit kõrge.

Teose ajalugu algas juba 1959. aastal

Ajalehe Arkkitehti 1960. aastatel ilmunud väljalõikest selgub teose ajalugu: nimetu keraamiline reljeef paigutati algselt Helsingi lennujaama 1952. aastal valminud paviljoni, mis kandis nime Makaava pilvenpiirtäjä (Uinuv pilvelõhkuja).

Wärtsilä annetas töö maantee- ja veeteede ametile ning see paigutati tollijärjekorra juurde ajutisse hoonesse. Lehe andmetel seisnes mõte selles, et erinevalt seinamaalingutest on keraamikat võimalik säilitada ja kolida.

Karl Heinz Schultz-Kölnin keramiikkareliefi

„Mulle tuli üllatusena, et reljeef oli nii vana. Arvasin, et see tehtu 1969. aastal valminud Ström-Tuomisto projekteeritud terminali jaoks, kus see pandi välja pagasi üleandmisalale,“ räägib Haapanen.

„Mäletan, et kui alustasin oma karjääri Finavias, siis laiendati Ström-Tomisto terminalihoonet ja teos viidi üle pagasi üleandmisalale 2B, lindi nr 31 taha. Seal on see kuni viimase ajani ruumi kaunistanud.“

Soome kunstil ja disainil on lennujaama kliendikogemuse kujundamisel tähtis osa

„Kunstil on kindlasti suur mõju selles, kui hästi reisijad ennast lennujaamas tunnevad. Oleme soovinud tõsta esile teoseid, mis räägivad soomlaslikkusest – see teos meenutab meile rikkalikku keraamilise disaini traditsiooni,“ selgitab Haapanen.

„Ajalehe Arkkitehti 1960. aastate väljalõige kirjeldab teost nüansirikkalt: „dünaamilised jooned ning glasuurimata ja glasuuritud osad, helesinine, oranž, tumeroheline, telliskivipunane, tumesinine ja heleroheline avaldavad vastastikku tugevalt mõju“. Just tänu abstraktsele disainile on teos tänaseni väga aktuaalne ja huvipakkuv.

Seoses 2. terminali uuendamisega tekkis võimalus viia suur teos uude asukohta. Uue terminali õhkkond peegeldab väga tugevalt Soome loodust ja seepärast soovisimegi otsida Schultz-Kölni abstraktsele teosele sobivama koha.

„2014.–2021. aastatel on teos vaatajate pilgu eest varjul olnud, ent jätkab nüüd sama ülesannet, mis sel on alati olnud – tervitada lennujaamast lahkuvaid ja sinna saabuvaid reisijaid.“

Artiklitesarjas „Tuleviku lennujaam“ räägime lugusid ja tutvustame huvitavaid üksikasju Helsingi lennujaama arengukavast. Helsingi lennujaamas on töös lennujaama ajaloo suurim laiendusprojekt. Finavia hiigelinvesteeringu eesmärk on arendada lennujaama teenuseid ja kliendikogemust ning tugevdada Helsingi lennujaama positsiooni Euroopa juhtiva transiitlennujaamana. Uuendatud 2. terminal avab reisijatele uksed 1. detsembril 2021.

Lisalugemist

Helsingi lennujaama uus reisikeskus muudab transpordivahendi vahetamise mugavaks

Värvid suunavad reisijaid: Helsingi lennujaama uueneva 2. terminali peaprojekteerija selgitab, miks on turvakontrolli ala edaspidi sinine

Helsingi lennujaama arengukavas on arvestatud tegutsemisvabadusega kuni pisidetailideni

Sada päeva tuleviku lennujaama avamiseni

Development