Skip to main content

Хельсинки-Вантаа сохраняет свои преимущества: все услуги аэропорта в одном здании

Press release
Published
18.9.2014 at 06:56
Finavia опубликовала основные направления своей программы по развитию до 2020 года, нацеленной на расширение аэропорта Хельсинки-Вантаа. Планирование с целью увеличения пропускной способности аэропорта ведётся по концепции one roof, подразумевающей нахождение также и новых услуг в одном здании.

– Это позволит нам сократить расстояния, сделать услуги легко доступными, а обслуживание более гладким. Данная модель способствует увеличению числа транзитных поездок. Переходить от одного выхода на посадку до другого гораздо удобнее, когда все они находятся в одном терминале, говорит директор аэропорта Вилле Хаапасаари (Finavia).

По его словам, на протяжении многих лет в Finavia рассматривалось много десятков сценариев. Основой планирования послужили мнения и информация клиентов аэропорта, например, авиакомпаний и других деятелей.

В конечном итоге была выбрана модель, предусматривающая расширение нынешнего здания терминала, а не создание терминала-спутника, идея о котором была предметов более ранних версий.

– По сравнению с другими рассмотренными моделями концепция One roof является наилучшим вариантом за счёт своей оперативной эффективности и нацеленности на клиента. Кроме того, данное решение экологично, поскольку наличие только одного здания терминала уменьшает необходимость в автобусных перевозках, говорит Хаапасаари.

Помимо расширения терминала на перроне Хельсинки-Вантаа будут построены новые места для стоянки самолётов и созданы новые мощности для удаления обледенения. Основной акцент при этом будет сделан на экологических аспектах. Будут созданы места для стоянки как широко-, так и узкофюзеляжных самолётов. Планируются также новые пассажирские мосты в количестве 10-14 штук.

Расширение терминала пройдет в три этапа

Сначала будет увеличено пространство для пассажиров дальнего следования и увеличено количество мест для широкофюзеляжных самолетов, задействованных в транзитном сообщении. Затем будет продолжено повышение пропускной способности транзитного сообщения и улучшено качество обслуживания рейсов, совершаемых по Финляндии и Европе.

Завершающий этап предполагает расширение нынешнего Терминала 2 до зоны наземного транспорта, что позволит пассажирам проходить регистрацию на рейс, предполетный досмотр и осуществлять сдачу багажа в одной зоне прибытия и отправления.

Увеличение площади терминала даст возможность обновить коммерческие услуги в аэропорту и переорганизовать существующую систему парковки, а также прибытия и убытия общественного транспорта. Улучшения будут видны меньше чем через год, с открытием железнодорожного сообщения до аэропорта в июле 2015 года.

Более точное содержание программы по развитию, а именно расходы и график исполнения, станут ясны по мере продвижения планирования.

– Основные этапы программы будут разделены на более мелкие. При необходимости мы сможем гибко реагировать на изменения рыночной ситуации. График исполнения рассчитан до 2020 года, упоминает Хаапасаари.

Один этап программы уже завершен: в мае этого года были обновлены услуги для пассажиров в Терминале 2 и значительно увеличена пропускная способность аэропорта.

На сегодняшний день в Хельсинки-Вантаа проводится крупнейшее за всю его историю обновление системы обслуживания. Все рестораны и кафе модернизируются, а магазины пополняются товарами международных люксовых брендов. Всего в аэропорту будет 70 новых или обновленных магазинов и кафе.

Подготовительные работы уже идут

Для расширения терминала и увеличения пропускной способности мест стоянки самолетов площади перрона увеличивают. В начале сентября на первом перроне, расположенном в южном крыле Терминала 2, были начаты работы по сносу старой водонапорной башни и котельной, которые простаивали в течение многих лет. В ноябре-декабре здесь начнутся работы по разработке скального грунта.

В течение 2015 года будет вестись, в основном, планирование и подготовка. Создание пространства для самолетов дальнего следования и строительство новых мест стоянки широкофюзеляжных бортов начнется в 2016 году.

Программа по развитию аэропорта Хельсинки-Вантаа нацелена на 2020 год.
Высокая международная конкурентоспособность Хельсинки-Вантаа, особо заинтересованного в увеличении транзитного сообщения между странами Европы и Азии, обеспечивается за счёт быстрых пересадок и обеспечения высокого комфорта пассажирам. Благодаря инвестициям Finavia аэропорт достойно выдерживает жесткую конкуренцию в борьбе за международных транзитных пассажиров.

Инвестиции в программу по развитию составляют около 900 миллионов евро.

По оценкам, на этапе строительства в аэропорту будет создано около 10000 человеко-лет. Прогнозируемый рост числа пассажиров до 20 миллионов обеспечит создание 5000 постоянных мест работы в аэропорту.

Смотреть видео о развитии Хельсинки-Вантаа

 

Development