"Nollutsläpp av koldioxid är ett ambitiöst klimatmål. Det finns bara ett tjugotal flygplatser i världen som har uppnått nettonollnivån enligt ACA-programmet, och av dessa är fem Finavias flygplatser", säger Kirsi Pitkäranta, Finavias chef för hållbar utveckling.
Helsingfors-Vanda flygplats utsläpp orsakas huvudsakligen av energiförbrukningen i flygplatsens infrastruktur, såsom belysningen av uppställningsplattor och landningsbanor, uppvärmningen och ventilationen av byggnader samt användningen av fordon och underhållsutrustning.
”Genom att enbart övergå till förnybar och koldioxidfri energi har vi lyckats minska våra koldioxidutsläpp så nära noll som det är tekniskt och ekonomiskt sett möjligt”, säger Pitkäranta.
Helsingfors-Vanda blev koldioxidneutral redan 2017. Nettonollnivån är en ännu större prestation för en internationell flygplats.
Av Finavias flygplatser nådde flygplatserna i Ivalo, Kittilä, Kuusamo och Rovaniemi nettonollnivån enligt ACA-programmet år 2023. Helsingfors-Vanda är den femte av Finavias flygplatser som har beviljats ett nettonollcertifikat.
”I Europa har bland annat flygplatserna i Arlanda, Schiphol, Rotterdam och Malmö nått samma nettonollnivå”, berättar Pitkäranta om betydelsen av prestationen.
"Vi är mycket stolta över vårt långsiktiga arbete med att minska koldioxidutsläppen. Vi vill vara en del av lösningen för att minska utsläppen från flygtrafiken, och vårt mål är att alla Finavias 20 flygplatser ska vara på nettonollnivå senast i slutet av 2025", säger Henri Hansson, Finavias chef för hållbarhet.
Det långsiktiga målet i Finavias klimatprogram är koldioxidnegativitet.
"Jag gratulerar Helsingfors-Vanda flygplats till att ha uppnått högsta möjliga nivå för koldioxidhantering, dvs. nettonollnivån. Finavias fem flygplatser som deltar i Airport Carbon Accreditation-programmet är nu på nettonollnivå vad gäller flygplatsernas egna utsläpp, och Finavia har förbundit sig till att minska sina koldioxidutsläpp till noll senast år 2050. Från utbyggnaden av användningen av förnybar energi till ett nära samarbete med flygbolag och flygtrafikpartner för att minska koldioxidavtrycket – Finavia är en föregångare i främjandet av ett mer hållbart luftfartsekosystem. Jag är stolt över hela teamet", säger Olivier Jankovec, Airports Council Internationals (ACI) VD för Europa.
Faktaruta: Finavias klimatprogram på Helsingfors-Vanda
- 2008: Finavia utarbetade sitt klimatprogram och började beräkna koldioxidutsläppen.
- 2011: Finavia anslöt sig till det internationella programmet Airport Carbon Accreditation (ACA) som syftar till att minska flygplatsers koldioxidutsläpp.
- 2016: Finavia skaffade vindkraft och ökade användningen av utsläppsfri el avsevärt på Helsingfors-Vanda.
- 2017: Finavia uppnådde koldioxidneutralitet enligt ACA-programmet på Helsingfors-Vanda flygplats. Finavia började kompensera restutsläppen från sin verksamhet på Helsingfors-Vanda flygplats i projekt som godkänts av det internationella ACA-programmet.
- 2017: Finavia öppnade ett solkraftverk och började använda förnybar diesel i underhållsfordonen på Helsingfors-Vanda.
- 2018: Finavia utbyggde solkraftverket på Helsingfors-Vanda.
- 2020: Finavia utbyggde solkraftverket på Helsingfors-Vanda igen.
- 2022: Finavia fördjupade sina klimatåtgärder och sin klimatstrategi och fick ACA-programmets certifikat på nivå 4+ på Helsingfors-Vanda flygplats.
- 2024: Finavias verksamhet på Helsingfors-Vanda flygplats har nått nettonollnivån. Finavia använder enbart förnybara bränslen, och den el- och fjärrvärmeenergi som används är ursprungsgaranterad.
- 2025: Finavia fick ACA-programmets certifikat på nivå 5, dvs. nettonollcertifikatet, för sin verksamhet på Helsingfors-Vanda flygplats.
- I framtiden: Finavia strävar efter koldioxidnegativitet i sin verksamhet.
