För pilotprojektet byggs en tillfällig vätgastankstation på uppställningsplattan. Under pilotprojektet används en vätgasdriven lastbil av märket Hyzon, utrustad med snöplog och borstblåsare, vid snöröjning på flygplatsens flygtrafikområde.
"Utnyttjandet av vätgas kan i framtiden vara en viktig del av flygplatsernas energiomställning. Med hjälp av pilotprojektet utvecklar vi vår kompetens inom behandling av vätgas och får praktisk erfarenhet av hur teknologin fungerar i flygplatsmiljön under vinterförhållanden", säger Sami Kiiskinen, Finavias utvecklingschef på Helsingfors-Vanda.
Finavias deltagare i pilotprojektet är erfarna förare och andra experter inom underhåll, särskilt sådana som arbetar med maskinutrustningen. Grön vätgas levereras till flygplatsen av P2X Solutions från den nya produktionsanläggningen i Harjavalta, och tankningsutrustningen till uppställningsplattan levereras av MP Logistiikka från Björneborg. Vätgaslastbilen har hyrts av det estniska företaget Zerobus. Efter pilotprojektet på Helsingfors-Vanda kommer samma fordon att användas för motsvarande försök på flygplatser i de baltiska länderna.
Projektet är en del av BSR HyAirport-projektet som finansieras av Europeiska unionens Interreg Baltic Sea Region-program. Syftet med projektet är att utveckla användningen av vätgas i flygplatsernas verksamhet och samla in värdefull information om dess lämplighet för vinterunderhåll.
"Pilotprojektet är ett viktigt steg mot utsläppssnåla och hållbara energilösningar på flygplatser. Samtidigt är det viktigt att skaffa förståelse och erfarenhet av säker lagring av vätgas samt användning av den som fordonsbränsle", fortsätter Kiiskinen.
Resultaten av pilotprojektet meddelas i början av år 2026 efter att försöksperioden har avslutats.
Vätebussen väckte intresse på Helsingfors-Vanda i maj
På Helsingfors-Vanda flygplats testades en vätgasdriven buss i maj 2025. Vätgasbussen gav en smidig och behaglig körupplevelse, vilket är viktiga egenskaper för både förare och passagerare.
”På det hela taget gav provkörningen lovande tecken på att vätgasteknologi kan vara ett beaktansvärt alternativ för passagerartrafiken på uppställningsplattan”, säger Sami Kiiskinen, utvecklingschef på Helsingfors-Vanda.
Läs mer:
Helsingfors-Vanda flygplats uppnådde nettonollnivån för koldioxidutsläpp
