Jäta navigeerimine vahele

Helsingi lennujaama uus reisikeskus muudab transpordivahendi vahetamise mugavaks

Article published
14.9.2021 at 16:06
Taxi station T2-expansion
Helsingi lennujaama arengukava raames valmiv uus multimodaalne reisikeskus muudab lennujaama saabumise ja sealt lahkumise transpordivahendist olenemata senisest sujuvamaks, mugavamaks ja turvalisemaks.

Laiendatud 2. terminaliga seotud uus reisikeskus on eri transpordiliikide sõlmpunkt, kust on mugav ühendus kohaliku ja kaugbussiliikluse terminali, pealinna piirkonna lähirongijaama, taksojaama ja parkimismajaga.

„Raudteejaama ja parkimismajja pääseb lennujaama väljuvate ja saabuvate lendude saalidest kuiva jalaga ning taksojaam ja bussiterminal jäävad vaid paari sammu kaugusele. Eri transpordiliikide piirkonnad on üksteisest selgelt eraldatud, mis muudab orienteerumise lihtsamaks. Uus korraldus parandab ka ohutust, sest eri piirkondadesse jõudmiseks ei pea jalakäijad ületama ühtegi mootorsõidukite sõidurada,“ selgitab projektijuht Tuomo Lindstedt Finaviast.

Kui reisikeskus on valmis, saab bussi väljumist mugavalt siseruumides oodata, sest peatustesse on vähe maad ja neid näeb nt otse kohviku aknast.

„Tänu uuele ühenduskoridorile lühenes teekond ringraudtee rongijaama ja 2. terminali vahel sadade meetrite võrra, nii et jaama platvormile pääseb saabuvate lendude saalist mõne minutiga. Otse terminali peasissepääsu ees on senisest rohkem ruumi ärasaatjatele ja vastutulijatele ning taksode ooteala asub ärasaatjatest eraldi. Terminali vahetus läheduses on lisaks ärasaatjate ja vastutulijate jaoks kiirparkla ning uus parkimismaja.“

Lennujaam on ühistranspordisõlm ja kohalik teeninduskeskus

Uus reisikeskus aitab kaasa eri transpordiliike ühendavate liikumisahelate toimimisele. Tänu muudatustele on ka ilma isikliku autota lihtsam ning mugavam Helsingi lennujaama jõuda. Kohalik liiklus ringraudteel ühendab lennujaama kaugrongiliiklusega: nt Tikkurilasse jõuab P-rongiga umbes kümne minutiga, Pasilasse vähem kui poole tunniga.

„Mugav ühendus lähirongijaamaga muudab ka Helsingi lennujaama teenused ümbruskonna elanikele varasemast paremini ligipääsetavamaks. Pärast remonti on lennujaam mitmekesine kohalik teeninduskeskus, kus leidub restorane ja kohvikuid, toidukauplusi ja apteeke. Teisest küljest kasutavad paljud lennujaamas ja selle lähiümbruses töötavad inimesed lennujaama klientidega samu ühistranspordiühendusi,“ kirjeldab Lindstedt.

Rattaparkla teenindab ka pendelrattureid

Uuenenud tervik hõlmab ka uut rattaparklat ning sujuvamat ja ohutumat ligipääsu jalgratturite jaoks. Kaameravalvega rattaparklas leidub kümneid vastupidavaid parkimiskohti, kuhu saab ratta raamist lukustada. Parkla asub katuse all, nii et ratast ei ole vaja ilma meelevalda jätta.

„Lennujaamas ei olnud üldse rattaparklat, nii et tegemist on suure edasiminekuga neile, kes soovivad lennujaama nt jalgrattaga tööle sõita. Remondi ajal ehitati maa alla pendelratturitele ka uued olmeruumid koos duššide ja riietusruumidega,“ annab Lindstedt teada.

Finavia sai reisikeskuse projekteerimisetapi jaoks ELilt 2,25 miljonit eurot ja selle ehitamiseks 7,38 miljonit eurot toetust.

Artiklitesarjas „Tuleviku lennujaam“ räägime lugusid ja tutvustame huvitavaid üksikasju Helsingi lennujaama arengukavast. Helsingi lennujaamas on töös lennujaama ajaloo suurim laiendusprojekt. Finavia hiigelinvesteeringu eesmärk on arendada lennujaama teenuseid ja kliendikogemust ning tugevdada Helsingi lennujaama positsiooni Euroopa juhtiva transiitlennujaamana. Uuendatud 2. terminal avab reisijatele uksed 1. detsembril 2021.

Lisalugemist

Värvid suunavad reisijaid: Helsingi lennujaama uueneva 2. terminali peaprojekteerija selgitab, miks on turvakontrolli ala edaspidi sinine

Helsingi lennujaama arengukavas on arvestatud tegutsemisvabadusega kuni pisidetailideni

Sada päeva tuleviku lennujaama avamiseni

 

eu
Development